2023年末時点のボーイングとエアバスの航空機受注残数が合わせて14,224機となりました。これは、両社の民間航空機（ビジネスジェット等を除く）の受注残数として、過去最高の機数になります。
この受注残数（14,224機）を、2023年の両社の納入機数（1,263機）で割ると、実に11.2年分の受注残数を抱えていることになります。また、2023年の純受注数（キャンセル等控除後）は3,670機で、納入機数（1,263機）の3倍近くを、昨年1年間に受注しました。
これは、コロナ後の旺盛な旅行需要や、環境問題（CO2削減）への意識の高まりなどを反映して、新しい航空機に対する需要が高まっていることによるものです。
日本の航空機産業も忙しくなりそうです。
